DIGIGRAPH

行こう行こうと思って年を越して5日目。
ついに滑り始め。

前日から降り続く雪で、凄いことになっているかと思いウキウキで家を出る。実際は、野沢温泉の駐車場に到着して向林コースを見てみるとトラックが浅い。

風がんばりすぎ。


こんな日は急がずにゆっくりと準備。
ゆっくりと準備をして、
ゆっくりとチケットを交換して、
ゆっくり運転になっている長坂ゴンドラにゆっくりと並ぶ。
ゆっくりと進んで階段の踊り場まで来たところで「長坂ゴンドラ運休です」とのアナウンス。

それも想定内。

日影に移動して日影ゴンドラからやまびこを目指す。
日影ゴンドラに板を持って（挟んで）乗るのが結構苦手っす。
ファットスキーでも挿せるように上手いことならないですかね。
通常のところに差し込んでファットスキー対応になる拡張アタッチメントの開発をぜひお願いします。

昨日TL上で見かけたパウダーでのスキーロスト。予防として私はスキーリボンを使っています。本体はブーツに、リボンの先端はスキーブレーキに取り付けて転倒すると袋からリボンが流れ出る仕組み。POWPOW!! Nozawa Onsen 2011.1.6
の記事にリボンが出たときの写真があります。（駐車場に帰ってきて、付けているのを忘れて歩き回り、リボン放出）

そんな感じでやまびこエリア。
最初はやまびこ第2で数本。
風でパックされてフワフワな感じは一切無いですが、滑りやすい新雪。
なかなか気持ちイイです。

　　　
その後は山頂のフード付で、ゆるゆるクルージング。
お気に入りの比較的斜度の取れるラインで沢まで。
クローズ30分前くらいまで粘るが、膝が痛み出すような気がして無理せずに下山。

下山中の一枚。やまびこはサラサラの雪が舞う極寒の世界だったというのに下のエリアは曇り？

今日の滑りを5分のダイジェストで。

ビービー言っているのはおそらくSMITHのファン付きゴーグル(PHENOM TURBO FAN並行品)。
今日はじめて雪の降る中で使ったんですが、超快適。
昨年まで使っていたドラゴンのDX、オークリーのクロウバーは私の発汗に対応し切れずに曇っていました。
それが今日スミスのファン付きにしたら、ちょっとしか曇らない。これは凄い。
購入してから気づいたことですが、ファン付きゴーグルなどの特殊な商品の並行品って良くないですね。
交換レンズが購入できないのは、かなり痛い。
最初から正規プロフェシーのターボファンを購入しておけば良かったと後悔しています。

数日あけての野沢温泉。

グランプリ・ジャンピング共に見事に割れる。
やまびこエリアは雪が締まりはじめて、ライン取りに苦労する。
あっちの沢もこっちの沢もトラックがかなり入っていました。

話は変わって、
初めて車にルーフボックスなるものを取り付けてみました。
ワゴンR（MH23S）のフロントガラス上に大きく飛び出す事も無く、
リアゲートが当たることなく割とスッキリ取り付けられました。
INNO BR55BK 市場価格で30000円弱のモデル
内寸の表記が1830mmでARMADA JJ185が入るか不安でしたが、
斜めにすることなく真っ直ぐに入れてもまだ余裕があるくらい。
　
いろいろ手を入れたほうが良いだろう箇所があるので、それはまた後日。

本日の1本（Youtube）

12月24日
シーズンパスを購入して、軽く初滑り。
野沢温泉に着いたのがが1時過ぎ、シーズンパス用の写真を撮影しに温泉街まで下ったりで、結局滑り出しが2時半過ぎ。
チェックのため山頂まで行きたかったが、やまびこフォーは終了時間。
とりあえず、時間までやまびこ第2で初滑り。初日からパウダー、からの調子に乗って深入りしすぎて若干のラッセル。
楽しいところで終了時間になり、サクッと下山。

12月25日
割と早めにゲレンデに向かうも滑り出しが九時半過ぎ。
今年はプレミアムシーズンパスを購入したので、去年まで使えていた野沢温泉シーズンパスの特典である「長坂駐車場無料」が使えないため、柄沢に駐車。その後、昼前まで向林コースをゆるゆる流す。上の動画はその時の一本です。
その後は、日影、日影ゴンドラからのチャレンジペアなど。最終的に山頂まで登って、結局やまびこ第2を数本流して終了。
チャレンジで回せる辺りはまだブッシュが目立つ。
やまびこエリアはボチボチ行けそうではあるが、下手に突っ込むとボトムで鬼ラッセルが待っているので誰も挑戦していなかった模様。
そんな感じで2日目が終了。

今年は志賀高原や八方尾根にも行くのでみなさん仲良くしてください、よろしくお願いします。